Chantiers
❇️ Essais de contrôle en traction de micropieux
➡️ RSO - Reprise en Sous-Oeuvre
❇️ Essai de poussée sur dispositif de retenue sur Ouvrage d'Art
✅ Pont de Rungis - Orly
➡️ Mise aux normes des dispositifs de retenue des Ouvrages d'Art
➡️ Les dispositifs de retenue des ouvrages sont ancrés en rive de tablier
➡️ L'essai de poussée in situ reproduit de façon quasi-statique les phénomènes induits dans le support lors d'un impact, (dynamique), sur le dispositif de retenue
✅ L'effort est maintenu constant jusqu'à une déformée de plus de 60 mm du dispositif sans observer de rupture de l'ancrage
❇️ Contrôle de mise en œuvre des enrobés par mesure de la densité et du pourcentage de vide au Gamma-Humidimètre
➡️ Bretelle d'accès à l'A15 - Sannois
❇️ Norme d'essai : NF DTU 27.1
✅ L'essai est adapté de la méthode EGOLF, le Groupe Européen des Laboratoires Officiels pour les essais de résistance au Feu.
➡️ La performance au feu de structures ainsi protégées dépend de la capacité du produit de protection incendie à rester en place.
➡️ Des défauts précoces de l'adhérence entre le produit de protection incendie appliqué et la structure protégée conduiront à une perte prématurée de la protection incendie.
✅ Notre laboratoire intervient pour ces essais dans le cadre de diagnostics sur l'existant ou au moment de la projection sur des ouvrages neufs.
Une campagne d’essais complète pour un ouvrage sensible :
Dans le cadre d’un chantier de construction et de réhabilitation d’un bâtiment existant le Laboratoire Rincent Île-de-France Nord intervient pour les contrôles suivants :
> Contrôles des bétons et coulis de scellement par essais en compression sur éprouvettes,
> Essais de réception, mises en tension et essais de contrôle des tirants d’ancrages,
> Equipement et mesures Piézomètrique,
> Equipement et mesures Inclinomètriques,
> Essais d’impédance mécanique sur pieu béton,
> Essais de contrôle en traction sur micropieu.
Fort d’une expérience de plus de 25 ans, le Laboratoire Rincent Île-de-France Nord est le spécialiste en Île-de-France des essais et diagnostics sur les ancrages géotechniques.
Ouverture d'une annexe à Meaux - Rincent Île-de-France Nord
Une équipe de 6 personnes sera en place dès la rentrée 2022 pour traiter vos demandes de prestations d’essais sur chantier, Dynaplaque-Gamma-densimètre, Pénétromètre, Diagnostic d’Infrastructures, Déflexions au FWD, ITV et ETA sur réseaux enterrés...
Essai de traction sur micropieu selon la Norme NF P 94-150-2 en configuration verticale ou inclinée jusqu’à des charges de 200 tonnes. Le Laboratoire d’essais Rincent Île-de-France Nord réalise, depuis 1999, les essais préalables et de conformités, à la rupture ou de contrôle sur les micropieux et ancrages géotechniques, clous, tirants, cornières,...
Norme ISO 9001:2015
Nous sommes heureux de vous annoncer la certification ISO 9001 de notre agence Rincent Île-de-France Nord et de vous assurer la qualité de notre système de management.
Essai d’étanchéité à l’eau sur façade de bâtiment de grande hauteur.
Grand Paris Express
Essais de laboratoire pour les études et convenances des mortiers de bourrages.
Rincent Île-de-France Nord complète sa gamme de machines de sondage en faisant l'acquisition de la sondeuse Pénétromètre - Tarière MAP90 de chez MAPESOL.
Rincent Île-de-France Nord réalise en simultané des essais de Portance à la Dynaplaque Maxidyn de type 2 et des essais de contrôle de compactage au pénétromètre dynamique à énergie constante CRT75 sur les remblais et Couches de forme.
Essais de traction - PARIS AÉROPORT
Essais de traction sur clous et tirants d'ancrage - murs de soutènement
Mesures de déflexion - FWD (Falling Weight Deflectometer) - Tunnel - Grand Paris Express
Un décollage de notre FWD pour la réalisation de mesures de déflexion à 35 m de profondeur. Cet essai permet de caractériser la portance des couches de formes en matériaux traités.
Rincent Ile-de-France Nord - FWD - Falling Weight Deflectometer
Le FWD est un appareil d’essais non destructifs pour mesurer la déflexion des chaussées routières sous une charge dynamique. Rincent ND technologies conçoit et fabrique ces équipements.
Contrôle des Bétons
Travaux de la Ligne 16 - lot 2 du Grand Paris
Essai de perméabilité des sols à l'infiltromètre à double anneau de type ouvert.
Dans le cadre de l’aménagement d’un espace naturel pour la conservation d’espèces animales protégées, l’Agence Île-de-France Nord du groupe Rincent Laboratoires réalise les essais de perméabilité de surface en fond de noue selon la norme NF X 30-418.
Activités chantiers - Rincent Île-de-France Nord
Respect des gestes barrières tout en restant confiné dans l’habitacle de nos dynaplaques Maxidyn® et déflectomètres à masses tombantes Heavydyn® conçus et fabriqués par Rincent ND Technologies.
Rincent Ile-de-France Nord - FWD - Falling Weight Deflectometer
Le FWD est un appareil d’essais non destructifs pour mesurer la déflexion des chaussées routières sous une charge dynamique. Rincent ND technologies conçoit et fabrique ces équipements.
L’agence Rincent Ile-de-France Nord a retenu le cabinet DEXTRAL pour l’accompagner dans sa démarche vers la certification ISO 9001.
Notre objectif est de concrétiser, par la mise en place d’un système qualité, tout le travail déjà fourni par nos collaborateurs et d’accroître la compétitivité de notre entreprise.
Épreuve de chargement d'Ouvrage d'Art - Liaison Massy-Valenton secteur Ouest - Essonne 91
Rincent Ile-de France Nord a réalisé les épreuves de chargement de l'ouvrage par poids mort du terrier de la Liaison Massy-Valenton au moyen de deux locomotives. La prise de mesures des déformations de la dalle de l'ouvrage est réalisée au moyen de cannes de convergence équipées de capteurs d'une précision au 1/100 de mm.
Essai de sismique parallèle sur une fondation d’un Ouvrage d'Art - Argenteuil - 95100
Rincent Ile de France Nord et Rincent ND Applications sont intervenus à la demande d’un Bureau d’Études Géotechnique pour la détermination de la profondeur de la fondation existante. Le forage, d’une profondeur de 27 m, a été réalisé et équipé par le Bureau d’Études, le diamètre intérieur du tube était de 64 mm pour le libre passage de l’hydrophone. Les essais ont été menés selon la norme NF P 94-160-3, avec un pas de mesure de 50 cm.
Rincent Ile de France Nord réalise le contrôle des injections de consolidation des sols dans le cadre du projet de création d’un passage souterrain (PASO). L’ouvrage d’une largeur de 10 m et de 70 m de longueur sera glissé sous les voies ferrées et permettra de créer un nouvel accès piéton. Gare de Saint-Denis - 93
Grand Paris Express - Ligne 15
Des essais préalables ou de conformités sont réalisés à la rupture sur les tirants d'ancrages selon les recommandations du TA.95 et de la norme NF P 94-153. La charge maximale de 120 tonnes est atteinte en 10 paliers de chargement.
Auscultations Soniques pour le CDG Express
Interventions de jour comme de nuit par les équipes Rincent IdF Nord pour ausculter les panneaux des parois moulées équipés de 24 tubes soniques.
Près de 10 000 ml d’auscultation réalisés dans une organisation sans reproche !
Ces contrôles non destructifs entrent dans le cadre de la construction de la tranchée enterrée pour la voie nouvelle ferrée entre Mitry-Mory et l’aéroport Paris-CDG.
Rincent Ile de France Nord - Essai dit "à l'arbalète"
L’essai est réalisé sur un plancher de 1960 et a permis la justification des charges admissibles par un calcul béton armé. Les essais dits "à l’arbalète" permettent d’obtenir la tension résiduelle dans un câble de précontrainte, par la mesure de sa déviation lors de l’application d’une force de traction perpendiculaire, au moyen d’un appareil appelé "arbalète". Les domaines d’applications courantes sont les ponts (tabliers, poutres) et les bâtiments (planchers, poutres).
Missions de contrôle extérieur sur le chantier de la création d'un troisième tablier au Viaduc de Guerville - A13
Rincent Ile de France Nord intervient en amont sur ce site pour définir le positionnement des aciers dans les poteaux existants du CNIT. Ces poteaux seront ensuite liaisonnés avec des fondations profondes qui seront réalisées ultérieurement.
Ce soutènement des structures existantes se fait au moyen d’une liaison des poteaux vers les fondations qui doit tenir compte des armatures existantes dans les poteaux.
Il s’agit donc de :
> Détecter les aciers sur chantier
> Tracer des armatures sur l’élément testé
> Reporter les informations sur des plans
Des essais non destructifs et des résistances à la compression sur des carottages sont aussi planifiés.
Mission de contrôle extérieur des enrobés phoniques sur l’Autoroute A4.
Intervenant pour la D.R.I.E.A IDF / D.I.R.I.F notre laboratoire réalise les contrôles in-situ et prélèvements pour analyses en laboratoire de la nouvelle couche de roulement en BBTM Phonique.
Gare de Clamart : Contrôle des remblais contigus au nouveau Tablier
Dans le cadre de la construction de la future gare Fort d’Issy-Vanves-Clamart de la ligne 15 du Grand Paris Express, l’agence Rincent Laboratoires IdF Nord a contrôlée la mise en œuvre des remblais contigus au nouveau tablier durant un week-end marathon de 100 Heures. Après validation des matériaux lors de la planche d’essais, nous avons contrôlé la qualité des remblais au moyen d’essais de portance au déflectomètre portable Minidyn et Dynaplaque MAXIDYN, contrôle de densité en place au gamma-humidimètre TROXLER et au pénétrocompacdtomètre léger MS4.
Un nouvel équipement pour l'essai de perméabilité Porchet : Rincent IdF Nord réalise les forages et les essais d'infiltration afin de déterminer le coefficient de perméabilité K des sols nécessaire pour le dimensionnement des systèmes non collectifs d'assainissement. L'essai de perméabilité Porchet répond aux problématiques d'infiltration d'eaux pluviales et usées et permet de suivre la circulaire n°97-49 du 22 mai 1997, relative à l'assainissement non-collectif.
Le premier chantier de la Dynaplaque Maxidyn Rincent Ile de France Nord !
